新能源公交车在运行过程中零排放、环保性较为突出，进一步发挥良好的节能减排示范效应。合理利用制动能量回收，能够将制动过程中产生的能量进行利用，达到良好的能量回收效果，因此制动能量回收技术是发展新能源汽车的关键技术，为新能源汽车的广泛普及提供助推剂，发展制动能量回收技术势在必行。

1、制动能量回收技术

制动能量回收是现代电动汽车与混合动力车重要技术之一，也是它们的重要特点。能量回收的目的是为了提升续航里程，提高能量的利用效率，在一般内燃机汽车上，当车辆减速、制动时，车辆的运动能量通过制动系统而转变为热能，并向大气中释放。而在电动汽车与混合动力车上，这种被浪费掉的运动能量已可通过制动能量回收技术转变为能量进行回收存储。

能量回收常见方法有三种：液压储能、飞轮储能和电池储能。

（1）液压储能

液压储能是将制动时车身动能转化为液压能储存在液压缸中，车辆再次启动或加速时将液压能以机械能的形式反作用于车辆，以增加车辆的驱动力。

（2）飞轮储能

飞轮储能是指利用电动机带动飞轮高速旋转，在能量紧急缺乏或需要时，飞轮减速运行，将存储的能量释放出来。通过电动/发电互逆式双向电机，实现电能与高速旋转飞轮的机械动能之间的相互转换与储存。

（3）电池储能

电池储能是将制动时车身动能转化为电池中的电能， 增加续航里程。主要是车辆在制动或惯性中释放出的多余能量并通过发电机将其转化为电能，再转存至电池中用于汽车的动力行驶。

在行驶过程中，制动能量回收技术可以在车辆减速滑行或者制动时（轻点制动踏板不超过5度），刹车片不启动，控制器会把电机从电动机模式转换成发电机模式，利用电机反推力减速，回收能量，将制动力转化成电能重新给电池充电，这样既减少了刹车片的磨损，又回收了能源，增加续航里程。

2、制动能量回收技术在济南公交的应用

近年来，随着电池技术的飞速发展，电动公交车也得到了广泛的普及，电池储能制动能量回收技术逐渐成熟，在新能源公交车上得到广泛应用，提高了公交车能量效率，延长了车辆续航里程，提升了新能源车辆在公交的服务能力。

作为我国首批“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广试点城市，2009年起，济南公交推广使用混合动力新能源公交车，目前济南已经全面实现了中心城区公交电动化。通过制动能量回收，节约了能源消耗，践行绿色低碳发展理念，为生态环境保护和实现“碳达峰、碳中和”出一份力量，为建设生态泉城、保卫绿水蓝天作出更大贡献。

3、结语

制动能量回收技术是发展新能源汽车的关键技术，随着制动能量回收技术的不断发展，能量回收效率将会得到进一步提升，从而达到降低成本的目的，进而提高公交车的能量利用率。

参考资料：

[1] 公众号电动1家

[2] 秦瑞,王文竹,石磊.城市公交车制动能量回收方式综述[J].时代农机,2015(4):19-21.